7月28日消息，每日經(jīng)濟(jì)新聞日前披露，ofo拖欠智能鎖物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)商費(fèi)用達(dá)400萬(wàn)，在多次催款無(wú)果后，服務(wù)商決定停止業(yè)務(wù)涉及的300萬(wàn)輛小黃車的智能鎖物聯(lián)網(wǎng)卡服務(wù)。[ofo資金荒終難解?拖欠服務(wù)費(fèi)遭中斷智能鎖]。這意味著，將有300萬(wàn)輛小黃車無(wú)法使用智能鎖，并面臨無(wú)法定位、自動(dòng)停止計(jì)費(fèi)等影響使用的問(wèn)題。

ofo方對(duì)此表示，所謂拖欠物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)費(fèi)問(wèn)題已有明確解決方案，并正在落實(shí)推進(jìn)，且小黃車不存在停止服務(wù)問(wèn)題，車輛還可正常使用。但據(jù)服務(wù)商稱，截止7月26日中午已停止智能鎖服務(wù)超200萬(wàn)輛小黃車。不過(guò)，智能鎖服務(wù)的終止僅會(huì)對(duì)小黃車的智能服務(wù)方面造成影響，用戶還可進(jìn)行騎行，但是無(wú)法自動(dòng)停止計(jì)費(fèi)，且關(guān)鎖后，前密碼依舊可再次開(kāi)鎖。

拖欠通信商欠款一事，再次引發(fā)了對(duì)ofo資金荒的關(guān)注。值得注意的是，日前ofo發(fā)起買年卡返現(xiàn)活動(dòng)時(shí)，就有業(yè)內(nèi)人士指出，此舉有助于ofo快速聚攏資金，而ofo上月取消信用免押，也使得騎行ofo的用戶必須繳納押金或充值金才可騎行，這對(duì)于處在資金荒中的ofo而言，有利于借此維持運(yùn)營(yíng)。

公開(kāi)資料顯示，ofo自2017年7月完成超7億美元的E輪融資后，直至今年3月才完成8.66億美元的E+輪融資，相較于前兩年一年3到4次的融資頻率，ofo今年僅完成一筆融資，且部分為抵押借款方式。

E輪融資后的下半年，正是ofo和摩拜大批量投放單車，進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的高峰，加上開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，本就未實(shí)現(xiàn)盈利的ofo燒錢難止，而資本的耐心也已走到末期。盡管今年6月份，ofo稱已在百城實(shí)現(xiàn)盈利，試水的廣告業(yè)務(wù)，也使得B2B業(yè)務(wù)營(yíng)收超1億元，但國(guó)際業(yè)務(wù)的收縮及當(dāng)前再被爆拖欠通信供應(yīng)商服務(wù)費(fèi)，甚至影響到用戶使用單車，ofo的未來(lái)發(fā)展存疑。

作者：電商報(bào) 周興